地 址:浙江省永嘉縣甌北鎮(zhèn)黃田工業(yè)區(qū)
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一、基本誤差的計(jì)算
燃油加油機(jī)的檢定采用比較法,即將加油機(jī)測(cè)量(或排出)的與標(biāo)準(zhǔn)器指示的燃油體積值進(jìn)行比較,然后確定其基本誤差。以標(biāo)準(zhǔn)金屬量器作標(biāo)準(zhǔn)為例,加油機(jī)基本誤差EV以絕對(duì)誤差表示的計(jì)算有以下三種方法。
1.方法一:把加油機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)量器和燃油(介質(zhì))均修正到相當(dāng)于20℃條件下的體積值:
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式中:VC、VR——分別表示20℃條件下燃油經(jīng)加油機(jī)排出的體積值和注入標(biāo)準(zhǔn)器的體積示值(L);VJ——檢定環(huán)境條件下加油機(jī)示值(L);ΔVJ1、ΔVJ2——分別為修正到20℃條件下,加油機(jī)和其內(nèi)部介質(zhì)體積修正值(L);VB——標(biāo)準(zhǔn)量器在20℃條件下的標(biāo)定值(L);ΔVB1、ΔVB2——分別為修正到20℃條件下標(biāo)準(zhǔn)量器和其內(nèi)部介質(zhì)體積修正值(L);βB、βJ、βy——分別為標(biāo)準(zhǔn)器、加油機(jī)及介質(zhì)的體膨脹系數(shù)(1/℃);tB、tJ——分別為標(biāo)準(zhǔn)器內(nèi)和加油機(jī)輸出口油溫(℃)。
式(1)中,令VB〔1+βB(tB-20)+βJ(20-tJ)+βy(tJ-tB)〕=VS,即為JJG443-1986《計(jì)量加油機(jī)》計(jì)量檢定規(guī)程的式(1)。
2.方法二:加油機(jī)輸出體積值不作修正,其他修正到20℃條件下的體積值:
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式中符號(hào)含義同式(1)。
式(2)中,令VB〔1+βB(tB-20)+βy(tJ-tB)〕=VBt,即為JJG443-1998《燃油加油機(jī)》計(jì)量檢定規(guī)程(以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)規(guī)程”)的式(1)。
3.方法三:只對(duì)標(biāo)準(zhǔn)量器及其內(nèi)介質(zhì)的體積值進(jìn)行修正:
EV3=VJ-VB〔1+βB(tB-20)+βy(20-tB)〕 (3)
式中符號(hào)含義同式(1)。
以上三種方法中,對(duì)加油機(jī)基本誤差計(jì)算結(jié)果的不同在于修正值ΔVJ1、ΔVJ2是否引入。ΔVJ1、ΔVJ2與βJ、βy相關(guān)聯(lián),而βJ、βy相差約兩個(gè)數(shù)量級(jí),這使得ΔVJ1、ΔVJ2對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響相差很大。如以加油機(jī)材質(zhì)為鑄鐵βJ=30×10-6,介質(zhì)為汽油βy=12×10-4(1/℃)為例,當(dāng)偏離環(huán)境溫度(20℃)為1℃時(shí),ΔVJ1=0.003%,ΔVJ2=0.12%。當(dāng)環(huán)境溫度在一定范圍內(nèi)時(shí),ΔVJ1可忽略不計(jì),可以認(rèn)為式(2)、式(1)計(jì)算結(jié)果一致,ΔEV2=ΔEV1;而ΔVJ2影響很大,不能忽略。因此,方法三需要放寬對(duì)允許基本誤差的要求。可通過試驗(yàn),在一定的檢定環(huán)境條件下確定一個(gè)可能的、合理的數(shù)值。雖然方法二的加油機(jī)準(zhǔn)確度可提高,但在非20℃條件下使用時(shí)需進(jìn)行體積修正,否則將不能保證其應(yīng)有的高準(zhǔn)確度。實(shí)際上這種情況與方法三沒什么區(qū)別,若進(jìn)行體積修正將給使用帶來不便。
二、檢定環(huán)境溫度
在檢定環(huán)境條件下的儀器示值誤差為基本誤差,儀器所保證的準(zhǔn)確度也是指在這個(gè)條件下的準(zhǔn)確度,而在檢定條件外、工作條件內(nèi)的部分作為附加誤差。儀器的示值誤差(無論是基本誤差還是附加誤差)都是指在一定環(huán)境條件下而言的,環(huán)境條件越嚴(yán)格、示值誤差越小,相應(yīng)給出的允許值也越小,即準(zhǔn)確度越高。因此,儀器的準(zhǔn)確度與對(duì)檢定條件的要求需有一個(gè)綜合考慮。
溫度是環(huán)境條件的重要內(nèi)容。現(xiàn)規(guī)程檢定條件中規(guī)定環(huán)境溫度為(-20~40)℃,這也應(yīng)是加油機(jī)允許的工作環(huán)境溫度。把二者等同起來是否恰當(dāng),值得考慮。
加油機(jī)計(jì)量的最終結(jié)果是以體積量表示,而體積受溫度影響大。如果把現(xiàn)規(guī)程要求的(-20~40)℃作為檢定環(huán)境溫度,必然會(huì)降低加油機(jī)的準(zhǔn)確度。假如在20℃條件下,允許誤差能達(dá)到±0.3%,在(-20~40)℃的溫度范圍內(nèi),允許誤差可能要增大到2.5%以上。再者,儀器的示值誤差是由多種影響因素所決定的。對(duì)于加油機(jī),除油體積受溫度影響外,還包括元器件等諸多因素的影響。因此,即使對(duì)體積量進(jìn)行修正,仍要考慮其他影響量。另外,從實(shí)際情況看,一般也不會(huì)在很差的環(huán)境溫度下進(jìn)行檢定。
基于上述考慮,是否應(yīng)將加油機(jī)的工作環(huán)境溫度和檢定環(huán)境溫度分開呢?考慮到現(xiàn)場(chǎng)檢定的需要,可將后者限制在一個(gè)適當(dāng)范圍內(nèi),如(10~30)℃,并通過試驗(yàn)確定允許誤差。在檢定環(huán)境溫度范圍外(如>(30~40)℃,<(10~-20)℃)作為附加誤差,通過試驗(yàn)確定允許值。附加誤差試驗(yàn)只在定型鑒定和樣機(jī)試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。
當(dāng)基本誤差應(yīng)用式(1)、(2)計(jì)算時(shí),對(duì)于體積變化影響量來說,相當(dāng)于檢定環(huán)境溫度為20℃或(20±Δt)℃(Δt為使ΔVJ1、ΔVJ2忽略不計(jì)的溫度值)。從這個(gè)意義上說,這項(xiàng)要求未免太高。
三、最小被測(cè)量與最小體積變量
現(xiàn)規(guī)程增加了加油機(jī)最小被測(cè)量Vmin和最小體積變量ΔVmin兩項(xiàng)計(jì)量要求,并在術(shù)語中給出了定義和相互關(guān)系。從中可理解為由前者確定后者。而在第7條又給出了由ΔVmin計(jì)算Vmin的公式(此式與前面術(shù)語中定義的關(guān)系不符),并在第8條中對(duì)ΔVmin作了0.02L的限定。對(duì)二者關(guān)系,前后比較有些費(fèi)解??v觀規(guī)程中有關(guān)部分可否作如下理解。
根據(jù)技術(shù)要求的內(nèi)容,ΔVmin應(yīng)是對(duì)流量計(jì)而言,其值與標(biāo)尺刻度間隔(或分度值)有關(guān)。由現(xiàn)規(guī)程11.3.3“規(guī)定的體積變量應(yīng)相當(dāng)標(biāo)尺上2mm的值或刻度間隔的1/5(這里是否應(yīng)從ΔVmin≤標(biāo)尺上2mm值或≤1/5刻度間隔表示為好,附錄B2表格中的表示似有誤),二者取大者”的要求,設(shè)計(jì)上應(yīng)由標(biāo)尺分度值來確定ΔVmin,然后由術(shù)語中給出的關(guān)系計(jì)算Vmin。
Vmin=ΔVmin/|EVR| (4)
式中:EVR——最小被測(cè)量的(最大)允許誤差,對(duì)流量計(jì)而言為±0.3%;對(duì)加油機(jī)而言為±0.5%。
如設(shè)刻度間隔為0.05L,ΔVmin=1/5×0.05=0.01L,而設(shè)標(biāo)尺為2mm,體積值為0.015L,二者均小于規(guī)定的0.02L的要求。根據(jù)11.3.3要求取后者。由式(4)可得,對(duì)流量計(jì)而言;對(duì)加油機(jī)而言,。
Vmin應(yīng)在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品說明中給出。
Vmin應(yīng)作為基本誤差檢定的一個(gè)檢定點(diǎn)列入周期檢定項(xiàng)目。因?yàn)樵诂F(xiàn)規(guī)程第5條中,對(duì)準(zhǔn)確度的要求包括Vmin。另外,加油機(jī)的示值誤差以相對(duì)誤差表示,在相同或近似的絕對(duì)誤差下,測(cè)量值越小,相對(duì)誤差越大。考慮到檢定中介質(zhì)排放量不小于1分鐘的要求,檢定Vmin時(shí)應(yīng)只在小流量下進(jìn)行。
關(guān)于ΔVmin作為定型鑒定和樣機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目,應(yīng)在規(guī)程附錄中給出試驗(yàn)方法(現(xiàn)規(guī)程對(duì)此未作規(guī)定)。
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