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按照J(rèn)JG443-2006《燃油加油機(jī)》檢定規(guī)程的規(guī)定,加油機(jī)的檢定采用容量比較法,即將加油機(jī)示值與標(biāo)準(zhǔn)金屬量器測得的加油機(jī)輸出的實(shí)際容量進(jìn)行比較,得出其相對誤差。溫度對被測液體體積的影響較大,根據(jù)資料介紹,對汽油來說,1℃溫度的變化能引起±0.12%的體積誤差。而加油機(jī)最大允許誤差為±0.30%,換算為溫度,即2.5℃以上的溫度變化就能使加油機(jī)誤差超差。因此,在加油機(jī)檢定中,要特別注意對油溫的測量。在實(shí)際檢定中筆者發(fā)現(xiàn),由于各種原因,導(dǎo)致測量油溫時(shí)誤差較大,直接影響到檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性。下面針對加油機(jī)檢定過程中油溫測量發(fā)現(xiàn)的問題作一些分析和探討。
一、常識(shí)性錯(cuò)誤
在檢查加油機(jī)檢定記錄中,筆者發(fā)現(xiàn)這樣兩份記錄,如表1所示。
注:檢定介質(zhì)為0#
從表1可明顯發(fā)現(xiàn),檢定人員犯了常識(shí)性錯(cuò)誤。其實(shí),憑經(jīng)驗(yàn)就能判斷量器內(nèi)油溫tB測量不正確。正式檢定前,量器要經(jīng)過潤罐,在這種條件下量器內(nèi)油溫tB不可能小于出口油溫tJ。這種錯(cuò)誤常發(fā)生在新進(jìn)和文化水平不高的檢定人員當(dāng)中。一個(gè)合格的檢定人員應(yīng)能根據(jù)環(huán)境溫度、出口油溫tJ和量器內(nèi)油溫tB三者之間的關(guān)系,對量器內(nèi)油溫tB值作出基本正確的判斷。其次,根據(jù)JJG443-2006可知,加油機(jī)的介質(zhì)溫度與環(huán)境的最大溫差不得超過10℃,否則應(yīng)對金屬量器采取保溫措施。本例中兩份記錄的最大溫差分別為13.6℃和14.3℃,未采取保溫措施,不符合JJG443-2006的要求。
二、測量量器內(nèi)油溫tB時(shí)方法不對
在一次檢定97#汽油加油機(jī)時(shí),測得如表2所示的記錄。
筆者讓檢定人員重測一次,發(fā)現(xiàn)檢定人員在測量量器內(nèi)油溫tB時(shí),采用長度為30cm的玻璃溫度計(jì),溫度計(jì)上端系一鐵絲鉤子,掛在液位管上,溫度計(jì)的測溫段懸在液位管里,未伸入量器內(nèi)。過了(5~6)min,檢定人員發(fā)現(xiàn)溫度計(jì)里的汞柱還在較快地上升。顯然,這樣測量出來的油溫只是液位管里的油溫,由于當(dāng)天環(huán)境溫度較高,液位管里小環(huán)境的油溫上升很快,而此時(shí)量器內(nèi)油溫絕不會(huì)如此上升。
明確了測量方法,檢定人員加長了細(xì)鐵絲,使溫度計(jì)的測溫段達(dá)到量器內(nèi)的中部,測溫時(shí)間4min左右即讀取溫度tB值,此時(shí)測溫段不能露出液面,然后迅速讀取標(biāo)高值,記錄數(shù)據(jù)。重新測量的數(shù)據(jù)如表3所示。
三、不能理解和正確測量出口油溫tJ值
在進(jìn)行加油機(jī)檢定時(shí),部分加油站管理人員認(rèn)為檢定人員檢定時(shí)測量出口油溫tJ值的位置和方法不對,造成加油站虧油。他們認(rèn)為應(yīng)從油罐中直接取樣,倒入量筒,用玻璃溫度計(jì)插入油品中,測出的溫度值才是正確的tJ值。檢定人員雖然不認(rèn)可這種說法,但不知其所以然,說服不了對方。一些檢定人員在測量出口油溫tJ值時(shí),將玻璃溫度計(jì)的測溫段靠在量器金屬壁上,造成測溫不準(zhǔn)確。
實(shí)際上在加油機(jī)計(jì)量檢定過程中,加油機(jī)打出體積值為VJ的油,這個(gè)VJ是經(jīng)過加油機(jī)流量測量變換器測得的,與此對應(yīng),所需要的是油品流過加油機(jī)流量測量變換器的溫度,但這個(gè)溫度不容易測得,就采用油槍出口處油溫來代替。流量測量變換器與油槍之間主要是幾米長的軟管,油品從流量測量變換器流到油槍,據(jù)測算,油溫只有±(0.2~0.3)℃的變化。因此,采用油槍出口處油溫來代替流量測量變換器的油溫是可行的。
測量油槍出口溫度tJ時(shí),要采用正確的測量方法。溫度計(jì)的測溫段應(yīng)懸在量器注油口處,不要接觸金屬壁。油品向金屬量器注油應(yīng)從溫度計(jì)的測溫段流過,測溫段距離油槍口1cm左右,當(dāng)注油量達(dá)到量器的2/3左右時(shí),看溫度計(jì)示值穩(wěn)定后快速讀數(shù),并記錄數(shù)據(jù)。
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