加油機(jī)被撞是否會(huì)起火，取決于現(xiàn)場(chǎng)是否有油氣，而撞擊是否產(chǎn)生火花或明火，引燃這些油氣。其實(shí)大家不用過(guò)于擔(dān)心，加油站起火不是大問(wèn)題，怕的是起火引發(fā)的爆炸，我想大家擔(dān)心的也都是這個(gè)。加油機(jī)內(nèi)部已經(jīng)有了相關(guān)的防護(hù)措施，比如電氣部分和機(jī)械部分油路是分開(kāi)獨(dú)立的。電氣部分是密封的，油路部分是通風(fēng)的，防止油氣堆積。真正起火在早期也是可以控制的，加油站有明確的消防安全分工，員工定期都會(huì)接受訓(xùn)練和演習(xí)，并且滅火器，消防毯，消防沙，都是齊備的，這也是國(guó)家強(qiáng)制的。
另外樓上說(shuō)的被撞時(shí)加油機(jī)內(nèi)有油沒(méi)油這個(gè)問(wèn)題。加油機(jī)內(nèi)的油是通過(guò)一個(gè)閥門來(lái)托住的，也就是說(shuō)加油機(jī)內(nèi)的管路是時(shí)刻保持滿油狀態(tài)的，要不也不會(huì)一提槍加油就出油，照這么說(shuō)應(yīng)該先出氣兒。不過(guò)，雖然加油機(jī)內(nèi)是滿油狀態(tài)，但是在各個(gè)關(guān)節(jié)處，是有很多閥門的。比如，膠管處有拉斷閥，膠管被車?yán)箷?huì)及時(shí)封堵加油機(jī)和膠管內(nèi)的油不會(huì)撒漏在地面。
還有在加油狀態(tài)時(shí)加油機(jī)被撞到的話，分兩種情況：
第一種是自吸泵加油機(jī)，也就是從加油機(jī)這邊用電機(jī)抽油，在加油機(jī)被撞倒時(shí)，一般情況下，管道都會(huì)被破壞，即使沒(méi)有完全斷開(kāi)，只要漏一點(diǎn)，電機(jī)也會(huì)只能吸上來(lái)空氣，不會(huì)繼續(xù)噴油，也就不會(huì)擴(kuò)大火情。
第二種是潛泵加油機(jī)，是從油罐里面把油推到加油機(jī)這邊，在加油機(jī)被撞倒時(shí)，因?yàn)榭刂崎_(kāi)關(guān)在配電室，所以會(huì)繼續(xù)工作，不過(guò)，潛泵加油機(jī)國(guó)家要求是用硬連接，并加裝緊急切斷閥。在加油機(jī)被撞倒或有超過(guò)200℃的明火燃燒時(shí)，緊急切斷閥會(huì)斷開(kāi)，阻止油泵繼續(xù)向加油機(jī)供油。
就我從事加油機(jī)服務(wù)這近十年，很少聽(tīng)到加油站爆炸的消息，基本和飛機(jī)失事是一個(gè)概率的。加油站出現(xiàn)明火我也遇見(jiàn)過(guò)，是電路打火造成，不過(guò)很快就撲滅了?？傮w來(lái)說(shuō)是比較安全的，加上現(xiàn)在國(guó)家推行油氣回收，一方面是為了環(huán)保，另一方面也提高了加油站的安全等級(jí)。
如果油機(jī)是在加油狀態(tài)可能性比較高，如果是沒(méi)有加油的情況下，起火機(jī)率較?。?/p>
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